La declaración del Estado de Alarma, prorrogado injustificadamente por el Gobierno español por espacio de quince días, es considerado por Intersindical Canaria un grave y peligroso precedente en la militarización de la vida civil y laboral de un teórico Estado de Derecho que, además, puede ser la espoleta para su repetición en la resolución de otros conflictos sociales o laborales. Con esta excepcional medida, inédita en el periodo democrático, el PSOE camina hacia el acentuamiento de su deriva totalitaria ya iniciada con la imposición sostenida de Decretos para el recorte de derechos laborales y sociales. De hecho, Intersindical Canaria interpreta la declaración del Estado de Alarma en el conflicto de los controladores como una medida expeditiva y antidemocrática que también pretende frenar, mediante la alarma y la intimidación, cualquier reacción o protesta social ante las actuales y duras medidas de ajuste económico.
Hay que resaltar que el reprobable plante de los controladores aéreos, tuvo como desencadenante la aprobación por el Consejo de Ministros de un sorpresivo decreto que modificaba unilateralmente las condiciones laborales del colectivo y privatizaba el organismo público AENA. En relación a las excepcionales condiciones salariales del los controladores, hay que recordar que estas han sido consentidas y avaladas durante muchos años por los sucesivos gobiernos, tanto del PSOE como el PP.
OBSCENA UTILIZACIÓN DEL DIA DE LA CONSTITUCIÓN
La vergonzante y obscena utilización de la celebración del Día de la Constitución para ensalzar y enaltecer la declaración del Estado de Alarma, asunto presente en el contenido de la mayoría de discursos oficiales del 6 de diciembre, denota negro sobre blanco, la preocupante fascistización de la vida pública española y canaria, arrastrando con ello a la denominada Carta Magna al nivel de la democracia orgánica franquista y los Principios Generales del Movimiento.
*Secretaría de Comunicación de IC
Nada que objetar a la primera parte del comunicado, pero ¿a cuento de qué viene descalificar la reacción de resistencia de los Controladores, tildándola de "reprobable"...?. Yo en cualquier caso, la calificaría de "precipitada", "poco racionalizada", etc., Pero ¿Por qué "reprobable"?. Mucho cuidado con el lenguaje, porque al final, si nos despistamos, estaremos hablando de "huelgas salvajes" cuando éstas se desarrollan sin sujeción al exquisito y minucioso procedimiento diseñado por el Estado para quitarles poder de presión (incluida la imposición de Servicios "mínimos-máximos"...).
ResponderEliminarY en relación con el conflicto de los Controladores, no olvidemos que la regulación laboral del los controladores se ha hecho a golpe de decreto ley sin mesas de negociación. ¿Saben cual es el origen de la situación? INCOMPETENCIA de Aena y del Ministerio de Fomento desde la época del PP y hasta la de Pepiño.
Les resumo los últimos años:
1) No hay suficientes Controladores y en lugar de formar más platilla les ofrecen hacer Horas Extras.
2) Los controladores aceptan un número moderado de horas pero sigue sin ser suficiente para cubrir el total de Horas que conforman la Jornada anual.
3) Aena, con el consentimiento de Fomento, va subiendo el precio de la hora para hacerla más tentadora hasta alcanzar precios absurdamente desorbitados (5 veces lo normal) por eso los controladores ganan la pasta que ganan.
4) Los controladores hacen el Agosto y se forran pero Aena sigue necesitando más y más horas por lo que llega un momento en el que los controladores dicen que quieren tener vida y que hacen horas pero no tantas como les piden.
5) Empiezan los conflictos, Aena se ha metido en un callejón en el que ha dado privilegios exagerados a una plantilla a la que tiene esclavizada y para ampliarla quiere recortar esos derechos.
6) El resto creo que ya lo sabemos ¿no? Pepiño, a base de decreto ley les quiere recortar las horas extras que pueden hacer y obliga a trabajar las 1670 horas anuales de marras. Los controladores muy cabreados aceptan pero... OJO:
7) NO HAY SUFICIENTES CONTROLADORES PARA CUBRIR LOS PUESTOS. Como todos han llegado ya a las 1670 horas que Pepiño les IMPUSO no pueden seguir trabajando.
8) Pepiño se da cuenta de SU GRAN CAGADA ¿y que hace? se saca dos decretos ley más, justo los de vísperas del puente, uno diciendo que no van a computar las bajas legales (enfermedad, maternidad, etc...) Y CON CARACTER RETROACTIVO para poder cubrir la cagada de las 1670 horas. Y OJO!!! se saca otro decreto para PODER MILITARIZARLES y obligarles a trabajar QUITANDOLES EL DERECHO de huelga e INCLUSO EL DE DIMISION bajo pena de cárcel.
Estamos hablando de INCOMPENTECIA de Fomento, INCOMPETENCIA de Aena y, sí, avaricia de los controladores a los que han ido poniendo la zanahoria delante para luego esclavizarlos por decreto militar. ¿DE QUIEN ES LA CULPA?
PD: Por favor, primero hay que enterarse bien de toda la movida antes de escupir a trabajadores que, sí, ganan una pasta, pero no más que los directivos de Aena o que el propio Pepiño y que han hecho su trabajo siempre.
ResponderEliminarSiguiendo con el lenguaje, por mi parte llamaría la atención del concepto "totalitario". "Totalitarismo" fue una creación intelectual de la Guerra Fría. Aunque el concepto creado por Hannah Arendt se refería inicialmente al nazismo, el fascismo italiano y el stalinismo, pronto su uso se extendió para atacar a cualquier gobierno socialista. Mientras, EEUU apoyaba a dictaduras derechistas, como la franquista, a la cual no se le aplicaba el concepto de "totalitarismo", sino el de "autoritarismo", más tolerable a ojos del imperialismo yanqui, máxime si eran una pieza más del engranaje imperialista para reprimir movimientos contestatarios de la izquierda. Así fueron llamados totalitarios gobiernos como el de Salvador Allende (y hoy se está haciendo con el de Hugo Chávez), y para acabar con ese gobierno "totalitario", EEUU impone el gobierno "autoritarios" de Pinochet en nombre de la "gobernanza" (concepto defendido por nuestro amigo Ancor Dorta).
ResponderEliminarEn lugar de leer los periódicos pagados por el gobierno lee el Boletín Oficial del Estado, ahí está todo y luego decides lo que te crees y lo que no.
ResponderEliminarOtro dice que vivimos en un estado de derecho. Pues va a ser que no. El primer decreto ley que nos cascaron anuló nuestro derecho a la negociación colectiva violando la Constitución. Pues ahí está.
Me abren dos expedientes disciplinarios por escribir una mariconada de blog. Tengo dos juicios pendientes, que cada cosa que vosotros tenéis por ley yo tengo que ganarla en los tribunales y eso si tengo suerte, que si no me jodo, porque soy controladora y no se me aplica ni de coña la misma justicia que a vosotros lo creáis o no.
Mis huelgas las pactan sindicatos en los que no hay ni un controlador y me nombran servicios mínimos del 120%. Si eso es tener derecho a la huelga que baje dios y lo vea.
Ponemos a la opinión pública en nuestra contra: mentira, siempre lo ha estado porque nadie se ha molestado en escuchar los argumentos y datos que llevamos dando un año. Sólo oyeron 360.000 y no pasaron de ahí.
¿Para qué cojones creéis que nos han cascado tres decretazos y una orden ministerial?
En el primero nos ampliaron la jornada por el morro en seiscientas horas al año, que está de puta madre.
...Nos crujieron el sueldo y resulta que todos sabéis lo que yo gano porque lo dicen en la tele. Pues tampoco es verdad ni por los cojones. No gano 200.000 euros al año por mucho que diga el ministro. Ni eso ni la mitad.
ResponderEliminarSi os molestaseis en mirar mejor, veríais que hace nada la directora de navegación aérea se soltó el moño diciendo que pedíamos más dinero saliendo de una reunión de la que existe un acta en la que no figura semejante petición. Un juez la obliga a retractarse, pero vosotros sólo oís lo que os da la gana. Y somos los malos para variar. Y de éstas hay mil.
Hemos presentado cientos de demandas por incidentes de seguridad, por irregularidades de todos los calibres. Van a parar al fondo de un cajón. Estamos recurriendo a tribunales europeos porque lo de España es el coño de la Bernarda.
En el segundo decretazo nos quitaron los descansos y se concedieron barra libre para ponernos a currar como animales y nos obligan a estar disponibles 365 días al año, 24 horas al día. Esto se lo comento a los médicos que me dicen gilipolleces, que ninguno curra todos los días.
ResponderEliminarMe obligaron a trabajar doscientas horas al mes a turnos de mañana, tarde y noche. Y para el subnormal que dice que trabajo como todo el mundo 40 horas a la semana, eso son 160. O sea, que yo trabajo el equivalente a cinco semanas en un mes de cuatro, cuando por ser trabajo a turnos debería currar bastante menos.
Al que le salga de los huevos que se lea cualquier estudio del efecto del trabajo a turnos sobre el organismo. La mitad de los que me ponéis a caldo dormís mal dos días y estáis hechos una mierda. Yo llevo haciendo turnos sin rechistar catorce putos años, así que no me jodáis.
Y es muy fácil imaginar mi curro desde vuestros sofás, durmiendo ocho horitas cada noche. Si venís a currar conmigo a turnos un mes en una semana no podéis con vuestros huevos.
No somos controladores suficientes, y es lo que hay. No damos abasto coño. No os queréis enterar. Nos exigís currar todos los días para tener vuestros putos puentes y vuestras putas vacaciones. ¿Dónde cojones dice que seamos vuestros esclavos? ¿Por qué vosotros tenéis todos los derechos del mundo y nosotros NINGUNO?
A pesar de que nos aumentaron un huevo las horas, como los de AENA son unos inútiles nos hicieron currar como putas en verano y se quedaron sin sus propias putas horas. Y yo no puedo trabajar por encima de lo que estipula la ley porque me meten en la cárcel.
ResponderEliminarSolución: otro decretazo, el de hoy, que hace desaparecer vacaciones, bajas, permisos, reducciones de jornada por maternidad etc y así salen horas por un tubo. Y con efecto retroactivo, que ya es para cagarse.
Vuestro puente de puta madre, y yo curro dieciséis meses al año.
Me decís que pobrecitos vuestros parientes, que no podéis ir a verlos. Yo he tenido UN fin de semana libre en nueve putos meses. Han operado a mi madre tres veces y la he visto cinco días.
Y os atrevéis a decirme que vuestras familias son más importantes que la mía.
Y ahora viene la mierda de los militares. Somos dos mil civiles, y no hay ni doscientos controladores militares aprovechables para hacer nuestro trabajo. Controlar no es conducir, y para que un militar haga mi curro tiene que saberse mi espacio aéreo, mis procedimientos, la geografía de mi zona de pe a pa. O sea, que necesita un par de mesecitos o más. Sin contar con que yo muevo sesenta aviones a la hora y ellos no pillan ni la cuarta parte. Por no decir que van tiesos de inglés para vuelos comerciales.
O lo de que me hacen a mí militar por sus cojones. A mí y a su puta madre, porque en ese preciso instante le clavo al militar mi contrato en el fusilito y que se enchufe él. Lo que me faltaba ya para el duro.
¿Es seguro volar con control militar? Cuando hayan recibido la formación correspondiente lo será. Ahora mismo ni de coña.
El que quiera ser un esclavo que lo sea, no me contéis que vuestros curros son peores, espabilad y luchad en lugar de lloriquear, pero yo defiendo el último derecho que me queda, que es el de pelear por recuperar mis derechos (lo que vosotros llamáis privilegios, que manda huevos) y mi dignidad profesional y personal.
Y si lo consigo bien y si no me largo del curro. Haceos controladores vosotros y así os curráis los puentes unos a otros y tan ricamente. Os va a encantar.
Mola que sólo a una persona le haya llamado la atención que en todo este tiempo no se haya oído a los controladores. No nos dejan hablar en la tele ni salir en los periódicos porque al Gobierno no le interesa que se conozca nuestra versión. Sólo tenéis la suya.
Y no sé de dónde coño os sacáis todos el derecho a juzgarme, condenarme e insultarme si ni sabéis lo que hago ni quién coño soy.
Ya os vale a todos. Le pido al cielo de rodillas que agún día os caiga encima toda la mierda que me está cayendo y que me estáis soltando a mí. Ese día hablaremos de tú a tú y ya veréis qué bien nos entendemos.